Selepas diberi peningkatan pada tahun 2021, CB500X kini diperbaharui lagi dengan diberi beberapa peningkatan, tetapi namanya telah ditukar kepada NX500 untuk mengikut model dual sport NX650 Dominator tahun 80-an yang popular di Eropah.
Bentuk asas motosikal ini masih sama tetapi kesemua panel badannya telah diubah, termasuk lampu LED hadapan dan belakang, dengan rekaan yang lebih kemas dan bersih. Rekaan rim 19 inci di hadapan dan 17 inci di belakangnya juga adalah baru, dan mencatat berat tiga kilogram lebih ringan berbanding rim CB500X.
Pada bahagian kokpit, NX500 mendapat skrin TFT lima inci berwarna penuh, yang boleh dihubungkan kepada telefon pintar melalui aplikasi Honda RoadSync dan memaparkan informasi penting termasuk penunjuk arah navigasi. Selain daripada itu, model ini juga mendapat sistem kawalan cengkaman Honda Selectable Torque Control (HSTC) yang boleh ditutup jika mahu.
Enjin masih lagi sama, iaitu unit dua silinder selari 471 cc, mampu menghasilkan 47 hp pada 8,600 rpm dan tork 43 Nm pada 6,500 rpm, dipadankan bersama transmisi enam kelajuan dengan klac jenis slip & assist serta sistem pacuan rantai.
Memegang roda motosikal ini adalah suspensi yang terdiri daripada fork USD Showa Separate Function Fork Big Piston (SFF-BP) 41 mm tanpa pelarasan dan monoshock dengan pelarasan pra beban, sementara brek pula terdiri daripada set cakera berkembar 296 mm dengan angkup dua piston di hadapan, dan cakera tunggal 240 mm dengan angkup satu piston di belakang.
Turut diberi pada NX500 adalah termasuk tangki bahan api 17.5 liter dan brek ABS dual-channel. Berat keseluruhan NX500 adalah 196 kg termasuk minyak dan tinggi tempat duduknya adalah 830 mm dalam keadaan standard. Tiga pilihan warna disediakan untuk pasaran Eropah iaitu Grand Prix Red, Matt Gunpowder Black Metallic dan Pearl Horizon White.
The post Honda NX500 diperkenal sebagai pengganti CB500X appeared first on Paul Tan’s Automotive News.
