Selepas didedahkan sebagai model konsep IMV 0 di Thailand tahun lalu dan dibawa ke Indonesia (Toyota Rangga Concept), Filipina (Toyota Tamaraw Concept) dan Tokyo Moblitiy Show 2023, Toyota akhirnya melancarkan secara rasmi versi produksi trak pikap berkenaan kembali di Thailand, diberi nama sebagai Toyota Hilux Champ.
Menurut Toyota, model ini akan dijual di Thailand pada harga bermula 459,000 baht (RM61k) hingga 577,000 baht (RM77k). Ia hanya ditawarkan dalam versi single bed dengan hanya dua tempat duduk, dan dengan rekaan bed belakang yang begitu versatil, Hilux Champ ini diperkenalkan dengan 11 jenis versi custom yang berbeza ketika dilancarkan.
Secara asasnya Toyota Motor Thailand (TMT) menawarkan lapan gred Hilux Champ untuk kegunaan komersil dan persendirian, dalam versi jarak roda pendek dan panjang, versi dengan dek rata sepenuhnya bagi membolehkan pembeli membuat rekaan bed belakang sendiri mengikut keperluan, dan tiga varian enjin berbeza iaitu enjin petrol empat silinder 2.0 liter dan 2.7 liter serta enjin diesel 2.4L.
Untuk versi petrol enjin yang ditawarkan adalah enjin 1TR-FE 2.0 liter empat silinder berkuasa 141 PS dan tork maksima 185 Nm dan 2TR-FE 2.7 liter berkuasa 166 PS/245 Nm. Manakala versi diesel pula, Hilux Champ menerima enjin turbodiesel 2GD-FTV 2.4 liter empat silinder berkuasa 150 PS – versi manual lima-kelajuan diberikan talaan tork hanya 343 Nm dan versi automatik enam kelajuan pula ditala dengan tork 400 Nm. Tiada pilihan sistem 4WD ditawarkan di mana kesemua varian Hilux Champ hanya memacu roda belakang.
Toyota ada mendedahkan spesifikasi untuk Hilux Champ pasaran Thailand dalam versi 2.4L diesel, jarak roda panjang bersama dek di belakang. Dimensi bagi varian ini adalah 5,300 mm panjang, 1,785 mm lebar, 1,735 mm tinggi dan jarak rodanya pula adalah 3,085 mm. Jadi berbanding Hilux sebenar dalam versi Double Cab, Hilux Champ ini adalah 25 mm lebih pendek, 70 mm kurang lebar, 80 mm lebih rendah, tetapi mempunyai jarak roda yang sama sepenuhnya.
Ia juga disahkan mempunyai berat 2,790 kg, radius pusingan minimun 5.4 mm, dan mampu membawa beban maksima seberat 1 tan. Manakala untuk model jarak pendek, panjang keseluruhannya adalah 4,970 mm bersama jarak roda 2,750 mm. Hilux Champ ini juga nampaknya bukan untuk kegunaan jalan off-road yang lasak seperti Hilux biasa, menampilkan jarak kelegaan tanah seperti kereta bermula 164 mm sehingga 180 mm.
Bahagian dek belakang Hilux Champ ini menampilkan lubang bolt pada banyak tempat, membolehkan pelbagai aksesori custom dipadankan menggunakan hanya bolt dan nat. Untuk pelanggan yang mahukan pengubahsuaian khusus, TMT boleh menawarkan informasi untuk lebih 100 pengeluar aksesori.
Kerangka asal siri Innovative International Multi-purpose Vehicle (IMV) ini telah dihasilkan oleh pasukan yang diterajui oleh Akio Toyoda, ketika itu bertugas sebagai CEO Toyota rantau Asia dan sekarang beliau merupakan pengerusi TMC.
Kerangka IMV tersebut dibangunkan bersama jurutera-jurutera tempatan dengan semangat genchi-genbutsu, bersama harapan dapat menyumbang kepada ekonomi Asia bersama masyarkat Asia. Antara model yang menggunakan asas IMV ini termasuk Toyota Hilux, Fortuner dan Innova.
Sejak pengenalan Hilux generasi ke-tujuh di Thailand pada 2004, model-model IMV ini telah diperkenalkan di lebih 180 negara seluruh dunia. Ia adalah model yang mustahak di Thailand dan Indonesia bagi digunakan dalam kehidupan seharian, sementara di Thailand sendiri sejumlah 2.7 kenderaan dari kerangka IMV ini telah dijual pada pasaran tempatan, manakala lebih empat juta dieksport keluar.
Toyota Hilux Champ ini meneruskan legasi kerangka IMV berkenaan, dan ia diproduksi di kilang Samrong Toyota yang terletak di Wilayah Samut Prakan, Thailand.
The post Toyota Hilux Champ dilancarkan di Thailand – bermula RM61k-RM77k, trak pikap mampu milik untuk Asia appeared first on Paul Tan’s Automotive News.
