Di kawasan pameran Honda di Litar Sepang sempena MotoGP hujung minggu lalu, mereka menyediakan kawasan khas untuk siri motosikal naked CB. Tiga model berada di kawasan itu, dan dua daripadanya masih belum dilancarkan untuk pasaran Malaysia, iaitu CB750 Hornet dan CB350RS.
CB750 Hornet adalah sebuah model serba baru yang diperkenalkan di Eropah Oktober tahun lepas, dan ia dipacu oleh enjin dua silinder selari penyejukan cecair, OHC 755 cc yang dipadankan bersama kotak gear enam kelajuan dan klac assist & slipper, mampu menghasilkan 90 hp pada 9,500 rpm dan 74.4 Nm tork pada 7,000 rpm.
Empat mod tunggangan disediakan pada CB750 Hornet, dan ia juga datang dengan sistem elektronik lain seperti Honda Selectable Torque Control (HSTC) dan Wheelie Control, manakala informasi penting dipaparkan pada skrin TFT warna penuh lima inci. Penunggang juga boleh melaras tahap kuasa enjin dan engine braking pada motosikal ini.
Kelengkapan lain yang disediakan adalah termasuk tangki bahan api 15.2 liter, ABS dual-channel, suspensi daripada Showa, yang terdiri daripada fork SFF-BP USD 41 mm di hadapan, dan monoshock berserta sambungan lengan ayun Pro-Link di belakang, brek cakera berkembar 296 mm dengan angkup Nissin empat piston di hadapan, dan cakera 240 mm tunggal dengan angkup satu piston di belakang, serta rim 17 inci.
Melihat kepada model yang lebih kecil, iaitu CB350RS, ia sudah diperkenalkan kepada dunia sejak tahun 2021 lagi, bermula antaranya di India, dengan membawa rekaan klasik yang diterapkan dengan konsep scrambler. Enjinnya adalah unit satu silinder 350 cc dengan suntikan bahan api dan kuasa 20.8 hp/30 Nm tork.
Walaupun nampak ringkas, CB350RS ini datang dengan kelengkapan moden termasuk brek cakera depan dan belakang yang dilengkapi sistem ABS two-channel, kawalan cengkaman Honda Selectable Torque Control (HSTC), rim 19 inci di hadapan, 18 inci di belakang, transmisi lima kelajuan serta sambungan Bluetooth.
GALERI: Honda CB750 Hornet
GALERI: Honda CB350RS
The post Honda CB750 Hornet, CB350RS dipamer di Sepang appeared first on Paul Tan’s Automotive News.
